2017博客來週年慶

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【Pure One】台灣製 100%純棉 - 單人床包枕套兩件組 - 悠閒時光就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【Pure One】台灣製 100%純棉 - 單人床包枕套兩件組 - 悠閒時光吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 

品牌名稱

款式

• 二件式
• 四件式
• 美式信封枕套

尺寸

• 28cm以下
• 單人加大3.5尺
• 雙人加大

功能

• 可水洗

圖案

• 幾何圖形

材質

• 純棉

商品規格

• 商品名稱：單人床包枕套兩件組
  商品內容 :
  ．單人床包x1─(105x186公分)±2cm / 可包覆床墊高度：約26公分±2cm
  ．美式信封枕套x1─45x75公分±2cm
  產品材質：
  頂級40支高密度精梳純棉
  注意事項：
  1、花色為隨機裁切，不一定照圖片上的區塊，以收到實品為主。
  (床包、枕套為A版花色，被套為AB版雙面花色)
  2、收到貨請先拆開檢查或試套，確認尺寸與花色無誤再做清洗或使用，
  寢具一但下水或使用過後將無法退換貨。(天然材質清洗後會有5%縮水率)

【Pure One】台灣製 100%純棉 - 單人床包枕套兩件組 - 悠閒時光大家可以參考看看

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熱點新知搶先報

大眾集團在3月17日下午發布了它2019財年的報告，除了召開線上發布會之外，還同時發布了1份多達354頁的PDF文件，不用猜我也知道，有這麼多可說的，如果不是伸冤，那就是在炫耀。 ...圖：德國大眾總部 果不其然，在過去的2019財年中，大眾集團銷售收入達2526億歐元，較上年增幅7.1%；未計入特殊項目支出的營業利潤達 193 億歐元，營業銷售回報率為 7.6% ，高於 2018 財年的 171 億歐元，且高於 2019 財年設定的目標區間 ( 2018 財年為 7.3 %)。 同時，營業利潤也增至 170 億歐元(2018 財年為 139 億歐元)。汽車業務的凈現金流顯著增長至 108 億歐元。看了太多「賣慘」的，大眾集團此舉簡直是在炫耀。 不過我更關心的是，它是如何做到這一切的，以及它還能不能延續這種增長。 「多點開花」的一年 2019年中： 大眾品牌乘用車部分共交付627.8萬輛，銷售367.7萬輛，生產618.4萬輛，銷售收入為884.07億歐元； ...圖：大眾品牌乘用車產銷數據 奧迪品牌（含蘭博基尼）共交付185.4萬輛，銷售120萬輛，盛傳180.2萬輛，銷售收入為556.8億歐元； ...圖：奧迪產銷數據 大眾中國國產車產量共計394.79萬輛，交付423.4萬輛，銷售404.8萬輛； ...圖：中國產大眾車型產量數據 斯柯達品牌交付124.3萬輛，銷售106.2萬輛，生產124.3萬輛，銷售收入為198.06億歐元； ...圖：斯柯達產銷數據 保時捷品牌交付28.1萬輛，銷售27.7萬輛，生產27.4萬輛，銷售收入260.6億歐元； ...圖：保時捷產銷數據 西雅特品牌共交付57.4萬輛，銷售66.7萬輛，生產59.2萬輛，銷售收入114.96億歐元。 ...圖：西雅特產銷數據 用一句話形容，那就是「羅馬不是一天建成的」，旗下各個品牌都交出了一份令人滿意的答卷，才成就了大眾集團強勢上漲的2019。而面對剛過去2個多月就已經「狀況百出」2020年，大眾集團想要維持住這種增長，顯然要有所變通。這變通之所在，正是亞洲-太平洋（亞太）市場。 中國離不開大眾，還是大眾離不開中國？ 過去的就算再輝煌，也已經成為歷史，相比沉迷於曾經的成績，尋找下一個突破口顯得更加重要，而從大眾集團2019財年的財報中我們也能看得出來，在2020年，它把寶壓在了亞太市場。 ... 在通讀了354頁的財報之後，我發現了一件極具市場導向的事情，在財報中描述未來預期發展的部分（第157頁，Report on Expected Developments），大眾集團對於亞太市場表達了極高的期望。同時，它也將亞太市場的核心放在了中國。 在提到關於德國市場時，它預測「僅有較低的增長」、「需求可能會有明顯下降」；在預測北美市場時，它說「可能會相對穩定」、「需求也許會有輕微下滑」；對於南美市場，它表示「市場相對穩定」、「需求預測會有小幅增長」。 但是到了亞太市場，嚴謹的德國人則把表達方式變成了「我們預計最大比例的擴張將發生在亞洲市場」、「我們預測中國市場仍然會有相對較高的增速」、「受疫情影響，中國市場的需求會比去年更高，特別是入門級小型SUV的需求會非常強烈」。 不僅如此，在介紹2020年新車計劃時，粗略統計，大概有一半的筆墨都或多或少跟亞太市場，或者更直白一點說，跟中國市場，有著非常「曖昧」的關係。ID.3將利用MEB平臺以及未來感的設計和配置來吸引消費者，而這款車也將在今年國產，同時大眾還將在2020年繼續加大在中國新能源市場的「籌碼」，推出途岳純電動版和探岳插電混動版。 ...圖：2020大眾產品規劃截圖（標黃為中國市場相關） 奧迪方面，2020年將發布更多版本的e-tron和e-tron Sportback，同時A3兩廂版、A6及A6旅行版也都會在2020年推出插電混動車型。 斯柯達也會在2020年推出兩款純電動車，Citigo IV和Enyaq SUV，雖然不知道前者會不會來到中國，但是後者這輛入門純電SUV，正好符合大眾對於中國市場增量車型的預測。另外，明銳和速派也將加入插電混動車型，而昕銳也會針對中國市場進行進一步的優化。 保時捷的Taycan當然會如約來到中國，但是除了這個已經確認的，還有一個已經淡出我們視野的品牌，將有很大的可能會回到中國，那就是SEAT西雅特。財報中說，西雅特同樣將在2020年推出一款純電動車，el-Born，這將會是一款看起來非常運動的小車。而關於西雅特的回歸，大眾早就做好了布局，江淮大眾。 ...圖：西雅特el-Born 是的，雖然直到現在，還有很多人甚至不知道江淮大眾的存在，但是從江淮大眾現有的產品風格來看，它大機率將「傳承」西雅特的精髓，專注運動、精品小車，而這輛el-Born，很有可能會是它的「出世」之作，由此變得家喻戶曉。 不過，大眾不一定能贏過特斯拉 儘管大眾方面表示，在2020年初，e-tron車型已經超過特斯拉，成為了豪華電動車的No.1，但是在數據上，我們卻沒看到它的巨大優勢。 一組很有意思的產量數據，大眾ID.3在2019年共生產了50輛，前世界首富比爾蓋茨選擇的Taycan，造了1386輛，市場表現最好的e-tron，也只生產了43376輛而已，雖然大眾集團共計1095萬輛的銷量是特斯拉的近30倍，但是單就純電動車而言，大眾只是特斯拉的一個零頭。 ...圖：大眾、奧迪、保時捷產量 現在他倆又都把中國市場視作成功的重點，一場明爭暗鬥，難以避免。雙方各有優勢，一個強調科技感，智能化，一個主打性價比，同時不失質感和技術，雙方也都有過「不太光彩」的過往，他們誰想成為老大，都不是一件容易的事，何況競爭對手又不只有他們倆。 大眾，一個讓人又愛又恨的品牌，「德味」十足，卻又飽受爭議。財報中最有意思的一點，就是它在總結大眾乘用車「年度看點」的時候，重點強調了帕薩特已經累計生產了3000萬輛，這當然是一個勳章，但是卻暗淡不少。 ... 2020年，大眾集團對中國市場絕對是充滿了信心，準備「大幹一場」，但是，如果想讓市場買帳，把錢賺走的話，它首先要做的一件事，就是修補消費者對它的信任，不然，它所有的計劃，到最後也只能落得一個事倍功半。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/3y2lqey.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=5001416&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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