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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【pippi & poppo】60支頂級天絲床包兩用被四件組 雙人特大7尺(雲水之遙)就是非常大推啊!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m21.gif

這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【pippi & poppo】60支頂級天絲床包兩用被四件組 雙人特大7尺(雲水之遙)吧!!!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m39.gif

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明


 
 

 

 




品牌名稱

 

 

  •  

款式

  • 四件式
  • 歐式壓框枕套

尺寸

  • 33~35cm
  • 雙人
  • 雙人特大

功能

  • 抗菌
  • 涼感
  • 可水洗

圖案

  • 渲染/漸層

材質

  • 天絲

商品規格

  • ◆因本商品屬高單價寢具,收到商品後請確認尺寸及商品狀況無誤後再使用~

    ◆產品內容/材質:
    .特大薄床包x1─6x7尺(180x212公分)/可包覆床墊高度:約35公分
    .雙人兩用被x1─6x7尺(180x210公分)
    .歐式薄枕套x2─45x75公分
    .材質─ 100%萊賽爾纖維(天絲)
    .填充物─100%聚酯纖維

    本產品組合為「床包」非「床罩」-即不包含裝飾用之床裙。

    ◆注意事項:
    ※清洗方式:可水洗40度C以下水溫/不可漂白/可熨燙,溫度低於120度/不可烘乾/可乾洗
    ※商品顏色會因個人電腦螢幕調色、認知不同而有所落差,實際顏色請以收到實品為主。
    ※因為布料剪裁原因,實際出貨商品圖版位置與提供圖片會有差異。
    ※退貨的商品必須必須回復原狀,亦即必須回復至您收到商品時的原始狀態
    ※本商品為個人貼身使用之產品,基於個人衛生,僅接取審閱產品特質、材質好壞與試躺舒適度。
    ※如商品因試睡、洗滌等等...產生異味與明顯使用痕跡 恕不接受退換貨。

 

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熱點新知搶先報

 

終於,在不懈努力之下,不少自主品牌都交上了讓人滿意的答卷,推出了媲美甚至超越世界大廠的高效發動機。 ...   對於一直關注汽車市場的朋友們一定不會忘記,在2013年底,比亞迪秦DM上演了「秦戰列國」0-400m系列挑戰賽,也正是憑藉著電機的加持,自主品牌車型首次憑藉性能博得了眾人目光。在當下這個新能源導向的市場下,「彎道超車」固然令人欣喜,但汽車那顆「初心」——發動機依舊是中國汽車人難以割捨的心結。終於,在不懈努力之下,不少自主品牌都交上了讓人滿意的答卷,推出了媲美甚至超越世界大廠的高效發動機。 自主高效發動機參數一覽   1.4-1.6L的渦輪增壓發動機已經成為時下家用車的主流動力單元,而這一級別發動機鼻祖且以高效深入人心的自然就是大眾1.4TSI發動機了,那麼我們就來看看幾款自主品牌高效發動機能耐如何。 自主品牌1.4-1.6T高效發動機參數對比發動機奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI海馬1.6TGDI吉利1.5TD上汽SGE 1.5TGI大眾1.4TSI 最大功率(Ps)197195 177169150 最大扭矩(N·m)290293 255250250 奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機 ...   搭載車型:奇瑞瑞虎8/全新瑞虎7、星途TX/LX、觀致5、捷途X90/X95 奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機 技術參數項目參數排量(mL)1598氣缸形式L4每缸氣門數4最大功率(Ps/rpm)197/5500峰值扭矩(N·m/rpm)290/2000-4000燃油標號92號汽油供油方式直噴缸蓋/缸體材料鋁合金/鋁合金環保標準國VI   奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機被評選為「中國心」2019年度十佳發動機,是奇瑞自主開發的具有完全自主智慧財產權的高性能發動機。其擁有197Ps最大功率、290N·m峰值扭矩的動力表現以及高於37.1%的熱效率。採用奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術、輕量化技術五大核心技術,規避「機油門」發生機率的同時,憑藉結構優化與全新材料應用,奇瑞第三代發動機重量較上一代減輕21KG,進一步強化其燃油經濟性。此外,奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機更有中國車企中唯一10年/百萬公里發動機超長延保承諾。 ...   作為新世代發動機產品的首款機型,奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機較此前的產品而言又一次進行了大量升級,匯集很多國內外目前主流先進發動機技術,不僅在油耗與動力性方面有著顯著提升,並且得益於模塊化理念,依託1.6T發動機設計構架,未來還將會出現1.6T高功率版本、2.0T四缸以及1.2T三缸等發動機產品。 海馬1.6TGDI發動機 ...   搭載車型:海馬8S   擴展閱讀:自主發動機走心之作 海馬1.6T發動機解析 海馬1.6TGDI發動機 技術參數項目參數排量(mL)1594氣缸形式L4每缸氣門數4最大功率(Ps/rpm)195/5000峰值扭矩(N·m/rpm)293/1500-4500燃油標號92號汽油供油方式直噴缸蓋/缸體材料鋁合金/鋁合金環保標準國VI   海馬1.6TGDI發動機也獲得了「中國心」2019年度十佳發動機稱號,是海馬自主研發的「HAIMA BOOST BLUE 深藍動力」的第二代發動機,吸納了多項最新技術。DVVT、HI-HMS智能熱管理系統大大提升了發動機平順性和經濟性,能夠更加充分發揮其強動力效能。而缸蓋缸體獨立冷卻系統、HCCS高效燃燒等系統的搭載又使得發動機具備大扭矩、低油耗、低排放、噪音小的優勢特徵,燃燒熱效率達到了37%。 ...   作為海馬最新研發的發動機產品,1.6TGDI發動機最大馬力195Ps,最大扭矩293N·m,在1500轉時扭矩可以達到最大值。同時,這款發動機還加入了DLC塗層,可降低25%的摩擦損耗進而提升發動機性能;HI-HMS智能熱管理系統,能夠在發動機工作時保持最佳溫度,有效提升發動機的經濟性和平順性。 吉利1.5TD發動機 ...   搭載車型:繽越/博越/星越/icon/嘉際/帝豪GL/帝豪GS 吉利1.5TD發動機 技術參數項目參數排量(mL)1477氣缸形式L3每缸氣門數4最大功率(Ps/rpm)177/5500峰值扭矩(N·m/rpm)255/2000-4000燃油標號92號汽油供油方式直噴缸蓋/缸體材料鋁合金/鋁合金環保標準國VI ...   1.5TD發動機融合了吉利的開發理念,採用了模塊化、平臺化、家族化的設計,擁有良好的動力性、經濟性以及排放,主要應用技術包括:200bar高壓燃油噴射系統、頂置噴油器、低慣量廢氣渦輪增壓、帶mask結構的高滾流比氣道設計、可變排量機油泵、缸蓋集成排氣歧管和DVVT技術;同時採用雙質量飛輪、平衡軸、靜音高壓燃油泵及減震噴油器等技術,改善發動機的NVH性能;在整機模塊化、輕量化設計中,採用了中空凸輪軸、合成樹脂進氣歧管、集成水泵模塊,降低了發動機重量。 上汽SGE 1.5T發動機 ...   搭載車型:名爵6/HS/銳騰 榮威i5/i6/RX5 MAXUS D60/G50   擴展閱讀:小排量增壓新玩法 上汽1.4TGI發動機解析   黃金排量新趨勢 上汽「藍芯」16T發動機解析   參數直追奔馳 上汽藍芯30T MGE發動機解析 上汽SGE 1.5TGI發動機 技術參數項目參數排量(mL)1490氣缸形式L4每缸氣門數4最大功率(Ps/rpm)169/5500峰值扭矩(N·m/rpm)250/1700-4300燃油標號92號汽油供油方式直噴缸蓋/缸體材料鋁合金/鋁合金環保標準國VI   上汽集團1.5T發動機由上汽集團和通用汽車共同開發,在上汽中屬於SGE(Small Gasoline Engine)藍芯系列,該發動機具備缸內直噴、雙氣門正時、集成了排氣歧管的缸蓋、連續可變機油泵等功能或設備。 ...   SGE系列共有11款發動機,排量從1.0L到1.5L,包括三缸、四缸以及增壓和非增壓等不同類型,功率區間從56kW到123kW,扭矩區間從95N·m到250N·m。率先投產應用機型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI渦輪增壓缸內直噴發動機等主導產品、。該系列發動機所顯現的高功率、高扭矩、低油耗、低排放特點,代表了未來全球發動機的發展趨向。 總結   相比設計和做工等方面的進步,自主品牌發動機技術的提升更加令人欣喜,很多廠家的1.6T發動機性能不僅已經優於同級標桿的大眾1.4TSI發動機,更是超越了不少豪華品牌的2.0T低功率版本發動機。此外,在體驗過不少自主品牌新產品後,它們在動力總成的匹配方面也更加老成,硬傷已經很少出現了。2020年,我們希望自主品牌再接再厲,精益求精,為我們帶來更多更好的動力單元和新車。

 

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文章來源取自於:

 

 

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