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目前大家都習慣哪裡買書呢?我想大多數人都會選擇博客來吧

我發現啊,選一本好書,感覺就是百年大計啊,像是博客來廚餘變黃金:用廚餘創造無毒之家這本書

在相關讀書心得的網站上,算是評價可以有5顆星的推薦

一年我在買書的投資上,應該有1-2萬,通常都是看過相關心得與大綱後,才會下手購買

買書的範圍沒有甚麼特定限制,像我這種需要靈感的職業

多吸收一些別的書籍,對於創作是有幫助的

今天跟大家介紹的這一本廚餘變黃金:用廚餘創造無毒之家,就是我近期投資的一本好書

內容大綱與作者經歷,都是很不錯,內容也是相當容易理解

我在下方有擷取他的一些內容,可以當成購買前的比較

提供大家參考,我個人是覺得不會失望,希望大家跟我一樣

所以我個人對廚餘變黃金:用廚餘創造無毒之家的評比如下

內容:★★★★



知識性:★★★★☆



閱讀性:★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

說明

描述

生活這件平凡而鎖碎的事,其實很需要一點小巧思來賦予更新而趣味的新風貌!果皮、蔬菜根、硬殼類食物、剩下的茶渣、啤酒或可樂,其實都是可以再拿來利用的好東西,而且只要你懂得善用這些廚餘,甚至可以創造不再使用化學清潔劑或化學芳香劑的無毒生活! 本書作者結合中草藥的基本概念,延伸到家庭生活應用,在你隨手丟掉廚餘垃圾的時候,你可能已經丟掉了好寶貝,也浪費了地球稀有的食物資源。圖文並茂,讓人類生活融入大自然之中、讓我們更懂得珍惜上天所賦予的點點滴滴、充分展現生活實用的面面觀、發覺化腐朽為神奇的無限奧妙。作者簡介:
陳澤琪
淡江法文系畢,輔修大眾傳播學系,為中國藥用植物學會會員、文化大學中藥從業人員結訓。
專業傳播製作人,歷經寫實報導、電視製作、電腦資訊多媒體與網路行銷規劃等工作,曾任柯羅傳播製作,現為社區大學講師及自由作家。


須知

  • 出版社:台視文化

    新功能介紹
  • 出版日期:2004/06/09
  • 語言:繁體中文


非常推薦廚餘變黃金:用廚餘創造無毒之家給大家

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熱點新聞搶先報













▲少女慘遭網路男蟲詐騙性侵。(圖/達志影像/美聯社)

社會中心/基隆報導

一名許姓漁民盜用帥哥照片當大頭貼,勾引13歲少女小芬(化名),見面時就假裝是帥哥的好友,結果趁對方住在家裡時指侵、性侵得逞,事情曝光後便被依加重強制性交罪判刑10年。

據判決書,許男盜用帥哥照片作為BeeTalk交友軟體、LINE通訊軟體的大頭貼,結果意外吸引到13歲小芬,但他在聊天過程中也不承認照片是假的,去年11月又約對方出門,還謊稱自己是帥哥的友人,先來接她,並和謝姓友人及謝的女友一起到海邊遊玩。

由於小芬實在很想見到帥哥,不僅和4人一直玩到隔天凌晨3時許仍不回家,還跟許男、謝男回到住處,並睡在獨立的床上,可惜事情當然沒有這麼簡單,許男見到謝姓友人熟睡後,便跑到小芬床上,將人壓至雙手後,脫掉去衣褲指侵、性侵得逞,過程中因為聽到房外有聲音,趕緊穿上衣服離開,但2小時後又回來侵犯,直到小芬發現後哭泣才停止。

小芬遭性侵後,還是想要見到帥哥,仍沒有離開許男家,直到驚覺受騙,才自行搭公車返家,並將遭辱一事告訴父母,後便提告。法官審理後認為,許男明知小芬還是國中生,未滿14歲,竟以花美男照片引誘見面,加以性侵2次,因此依加重強制性交罪各判8徒刑,應執行10年徒刑。

★圖片為版權照片,由達志影像供《ETNEWS新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可,不得部分或全部轉載!







美媒稱,波音公司和空中客車集團突然有了競爭對手。近二十年來,這兩家公司幾乎壟斷了全球大型商用飛機市場。但這種局面正在發生變化,來自中國大陸、俄羅斯和加拿大的三個新競爭對手也在推出它們自己進軍所謂單通道飛機市場的產品。

根據參考消息網報導,眼下這些新飛機的訂單寥寥無幾,俄羅斯和中國大陸的製造商在數年內也還無法交付飛機。而且,目前還不確定新飛機會有多受歡迎。

與此同時,波音和空客久經考驗的同類型飛機的銷量依然很高。

不過,哪怕這些新的競爭機型中只有一款取得成功,也有可能威脅到波音和空客利潤最豐厚的業務領域之一。

全球最大的飛機買家之一卡塔爾航空公司的首席執行官阿克巴爾·貝克爾近日表示,如果有適用機型,『我對於購買俄羅斯或中國大陸飛機沒有任何意見』。

上述突如其來的競爭是波音和空客這兩家飛機製造商不常遇到的事情,在其他市場需求減弱之際也加大了二者面臨的壓力。體型較大的遠端飛機銷售情況遠不及單通道飛機(也被稱為窄體飛機),而且波音和空客近來都苦於應付成本嚴重超支、部分軍用飛機專案延遲等問題。

報導稱,窄體飛機市場多年來一直是該行業一個豐厚的利潤點。大型航空公司和快速發展的廉價航空公司都喜歡窄體客機,因為這種客機的機體較小且更加省油。在上個月的巴黎航展上,波音推出了230座的最新最大版本的737 Max。波音737 Max系列客機的未完成訂單超過3600架。

與此同時,空客已經售出了逾5000架A320neo系列客機。A320neo是737 Max的競爭機型,已於去年開始交付給客戶。

報導稱,在市場如此繁榮之際,三個新的競爭對手強勢湧入。中國大陸C919窄體客機在5月初完成首飛。這種由國有企業中國大陸商用飛機有限責任公司製造的飛機已經獲得了超過500架的訂單,買家主要來自中國大陸。第一架C919預計將於2020年前後交付。中國大陸商飛對置評請求未予回覆。

俄羅斯的MC-21飛機也在5月完成了首飛。這種飛機的最大載客量為211人,由伊爾庫特公司製造。伊爾庫特公司說它已經接到了175架訂單,目前還在準備進行更多測試,而第一架飛機將於2019年交付。

與此同時,加拿大的龐巴迪公司已於去年11月開始交付一款130座的C系列客機。這款CS300是與空客和波音最小的短程客機相競爭的機型,已經在兩家歐洲航空公司服役。迄今為止,龐巴迪這款客機接到了237架訂單。德國漢莎航空公司和拉脫維亞波羅的海航空公司的高管,已經對這款飛機的低噪音和燃油經濟性予以了稱讚。

龐巴迪公司商用飛機業務負責人弗雷德·克羅默說:『對該專案的興趣仍在上升。』

中國大陸和俄羅斯製造的飛機尚未贏得西方大型航空公司的青睞。其中不少買家不相信這些初來乍到者,能在短期內向全球範圍提供確保飛機順利運營所需的備件和維修服務。

與此同時,巴西航空工業公司等其他飛機製造商,則避開了與波音和空客的正面交鋒,堅持製造小型客機。

報道認為,中國大陸的客機也許是對空客和波音的最大威脅。政府的長期重視、雄厚的資金實力以及足以維持國內飛機生產不中斷的龐大國內市場,都為中國大陸飛機製造業的雄心壯志提供了支援。

空客飛機銷售主管約翰·萊希說:『它們會在未來5到10年內對空客和波音構成威脅嗎?大概不會。』但萊希還說:『我認為它們會在20年內成為三大飛機製造商之一。』

中國大陸也一直在與美國和歐洲的供應商密切合作。C919採用了美國通用電氣公司和法國賽峰集團聯合打造的發動機。美國霍尼韋爾國際公司和英國羅克韋爾-柯林斯有限公司也是它的合作夥伴。與波音和空客一樣,這些初來乍到者也採用了在世界各地生產的零部件。

中國大陸這款飛機的性能仍然落後於波音和空客的最新款噴氣式客機。與後者相比,預計這款飛機的航程較短,燃油經濟性也較低。但業內高管認為這種情況終將改變。美國波士頓諮詢公司的合夥人傑爾姆·賴因說:『中國大陸將顯著改變當前的雙頭壟斷格局,但靠的不是C919,而是下一款飛機。這款飛機只是他們學習的過程。』



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